מהו "כוח ספציפי"?מהו "דירוג יעילות אנרגטית"?מהי נקודת הטל?

1. מהו ה"הספק הספציפי" של מדחס אוויר?
הספק ספציפי, או "הספק ספציפי לכניסת יחידה" מתייחס ליחס בין הספק הקלט של יחידת מדחס האוויר לקצב הזרימה הנפחית בפועל של מדחס האוויר בתנאי עבודה מוגדרים.
זהו ההספק שצורך המדחס ליחידת זרימת נפח.זהו אינדיקטור חשוב להערכת יעילות אנרגית המדחס.(דוחסים את אותו גז, תחת אותו לחץ פליטה).
נ.ב.כמה נתונים קודמים נקראו "אנרגיה ספציפית לנפח"
הספק ספציפי = הספק קלט/זרימת נפח יחידה
יחידה: kW/ (m3/min)
קצב זרימה נפחי - קצב הזרימה הנפחית של הגז שנדחס ונפלט על ידי יחידת מדחס האוויר במצב הפליטה הסטנדרטי.יש להמיר קצב זרימה זה לתנאי הטמפרטורה המלאים, הלחץ המלא והרכיבים (כגון לחות) במצב היניקה הסטנדרטי.יחידה: m3/min.
כוח כניסה יחידה - הספק המבוא הכולל של יחידת מדחס האוויר בתנאי אספקת חשמל מדורגים (כגון מספר פאזה, מתח, תדר), יחידה: קילוואט.
"GB19153-2009 מגבלות יעילות אנרגטית ורמות יעילות אנרגטית של מדחסי אוויר נפחיים" יש תקנות מפורטות בנושא זה

2. מהן דרגות יעילות אנרגטית של מדחס אוויר ותוויות יעילות אנרגטית?
דרגת היעילות האנרגטית היא הרגולציה עבור מדחסי אוויר עם תזוזה חיובית ב"GB19153-2009 מגבלות יעילות אנרגטית ודרגות יעילות אנרגטית של מדחסי אוויר עם תזוזה חיובית".בנוסף, נקבעו הוראות לערכי גבול ליעילות אנרגטית, ערכי גבול ליעילות אנרגטית, ערכי הערכת חיסכון באנרגיה, שיטות בדיקה וכללי בדיקה.
תקן זה חל על מדחסי אוויר בוכנה גומלין ניידים המחוברים ישירות, מדחסי אוויר בוכנה בוכנה מיניאטוריים, מדחסי אוויר בוכנה בוכנה חוזרים נטולי שמן לחלוטין, מדחסי אוויר בוכנה חוזרים קבועים כלליים, מדחסי אוויר בורגיים מוזרקים בשמן, כללי שימוש עם שמן חד-מוזרק. מדחסי אוויר בורגיים ובדרך כלל משתמשים במדחסי אוויר עם שבשבת הזזה עם שמן.מכסה את הסוגים המבניים המרכזיים של מדחסי אוויר בעלי תזוזה חיובית.
ישנן שלוש רמות יעילות אנרגטית של מדחסי אוויר בעלי תזוזה חיובית:
יעילות אנרגטית ברמה 3: ערך גבול ליעילות אנרגטית, כלומר, ערך היעילות האנרגטית שיש להשיג, מוצרים מוסמכים בדרך כלל.
יעילות אנרגטית ברמה 2: מוצרים שמגיעים לרמה 2 יעילות אנרגטית ומעלה, כולל יעילות אנרגטית ברמה 1, הם מוצרים חוסכי אנרגיה.
יעילות אנרגטית ברמה 1: היעילות האנרגטית הגבוהה ביותר, צריכת האנרגיה הנמוכה ביותר והמוצר החוסך ביותר באנרגיה.
תווית יעילות אנרגטית:
תווית היעילות האנרגטית מציינת את "רמת היעילות האנרגטית" של מדחס האוויר שהוסבר במאמר הקודם.

החל מה-1 במרץ 2010, הייצור, המכירה והיבוא של מדחסי אוויר בעלי תזוזה חיובית ביבשת סין חייבים לשאת תווית יעילות אנרגטית.מוצרים קשורים עם דירוג יעילות אנרגטית נמוך מרמה 3 אסורים לייצור, מכירה או יבוא ביבשת סין.כל מדחסי אוויר בעלי תזוזה חיובית הנמכרים בשוק חייבים להיות בעלי תווית יעילות אנרגטית במיקום בולט.אחרת, מכירות אינן מותרות.

3. מהם ה"שלבים", ה"חתכים" וה"עמודות" של מדחסי אוויר?
במדחס תזוזה חיובית, בכל פעם שהגז נדחס בתא העבודה, הגז נכנס לקירור לקירור, מה שנקרא "שלב" (שלב בודד)
כעת הדגם האחרון לחיסכון באנרגיה של מדחס אוויר בורג הוא "דחיסה דו-שלבית", המתייחס לשני תאי עבודה, שני תהליכי דחיסה ומכשיר קירור בין שני תהליכי הדחיסה.
נ.ב.שני תהליכי הדחיסה חייבים להיות מחוברים בסדרה.מכיוון זרימת האוויר, תהליכי הדחיסה הם עוקבים.אם שני ראשים מחוברים במקביל, אי אפשר לקרוא לזה דחיסה דו-שלבית בכלל.לגבי אם החיבור הסדרתי משולב או נפרד, כלומר אם הוא מותקן במארז אחד או שני מעטפות, זה לא משפיע על מאפייני הדחיסה הדו-שלביים שלו.

במדחסים מסוג מהירות (סוג כוח), לרוב הוא נדחס על ידי האימפלר פעמיים או יותר לפני הכניסה לקירור לצורך קירור.מספר "שלבי" הדחיסה עבור כל קירור נקראים ביחד "קטע".ביפן, "השלב" של מדחס תזוזה חיובית נקרא "קטע".מושפע מכך, חלק מהאזורים ומסמכים בודדים בסין מכנים גם "במה" "קטע".

מדחס חד-שלבי - הגז נדחס רק דרך תא עבודה או אימפלר אחד:
מדחס דו-שלבי - הגז נדחס דרך שני תאי עבודה או אימפלרים ברצף:
מדחס רב-שלבי - הגז נדחס דרך תאי עבודה או אימפלרים מרובים ברצף, ומספר המעברים המתאים הוא המדחס בעל מספר השלבים.
"עמודה" מתייחס ספציפית לקבוצת הבוכנה המקבילה לקו המרכז של מוט חיבור של מכונת בוכנה חוזרת.ניתן לחלק אותו למדחס חד-שורה ורב-שורה לפי מספר השורות.כעת, למעט מדחסים מיקרו, השאר הם מכונות דחיסה מרובות שורות.

5. מהי נקודת הטל?
נקודת הטל, שהיא טמפרטורת נקודת הטל.זוהי הטמפרטורה שבה אוויר לח מתקרר לרוויה מבלי לשנות את הלחץ החלקי של אדי המים.יחידה: C או מפחד
הטמפרטורה שבה מקורר אוויר לח בלחץ שווה כך שאדי המים הבלתי רוויים שהכילו במקור באוויר הופכים לאדי מים רוויים.במילים אחרות, כאשר טמפרטורת האוויר יורדת לטמפרטורה מסוימת, אדי המים הבלתי רווים המקוריים המצויים באוויר הופכים לרוויים.כאשר מגיעים למצב רווי (כלומר, אדי מים מתחילים להתנזל ולהתעבות החוצה), טמפרטורה זו היא טמפרטורת נקודת הטל של הגז.
נ.ב.אוויר רווי - כאשר לא ניתן להחזיק יותר אדי מים באוויר, האוויר רווי, וכל לחץ או קירור יובילו למשקעים של מים מעובים.
נקודת טל אטמוספרית מתייחסת לטמפרטורה שבה הגז מקורר עד לנקודה שבה אדי המים הבלתי רוויים המצויים בו הופך לאדי מים רוויים ומשקעים בלחץ אטמוספרי סטנדרטי.
נקודת טל בלחץ פירושה שכאשר גז בלחץ מסוים מקורר לטמפרטורה מסוימת, אדי המים הבלתי רוויים המצויים בו הופכים לאדי מים רוויים ומשקעים.טמפרטורה זו היא נקודת הטל הלחץ של הגז.
במונחים של הדיוט: אוויר המכיל לחות יכול להחזיק רק כמות מסוימת של לחות (במצב גזי).אם הנפח מצטמצם על ידי לחץ או קירור (הגזים ניתנים לדחיסה, מים לא), אין מספיק אוויר להחזיק את כל הלחות, כך שעודפי המים מתפרצים כעיבוי.
המים המעובים במפריד האוויר-מים במדחס האוויר מראים זאת.האוויר היוצא מהמצנן האפטר עדיין רווי לחלוטין.כאשר טמפרטורת האוויר הדחוס יורדת בצורה כלשהי, עדיין ייווצרו מי עיבוי, וזו הסיבה שיש מים בצינור האוויר הדחוס בקצה האחורי.

הבנה מורחבת: עקרון ייבוש הגז של המייבש הקירור – המייבש הקירור משמש בקצה האחורי של מדחס האוויר לקירור האוויר הדחוס לטמפרטורה נמוכה מטמפרטורת הסביבה וגבוהה מנקודת הקיפאון (כלומר, הטל). טמפרטורת הנקודה של המייבש בקירור).ככל שניתן, אפשרו ללחות באוויר הדחוס להתעבות למים נוזליים ולנקז.לאחר מכן, האוויר הדחוס ממשיך להיות מועבר לקצה הגז וחוזר לאט לאט לטמפרטורת הסביבה.כל עוד הטמפרטורה אינה נמוכה יותר מהטמפרטורה הנמוכה ביותר אליה הגיע המייבש הקר אי פעם, לא יפלטו מים נוזליים מהאוויר הדחוס, מה שמשיג את מטרת ייבוש האוויר הדחוס.
*בתעשיית מדחסי האוויר, נקודת הטל מעידה על יובש הגז.ככל שטמפרטורת נקודת הטל נמוכה יותר, כך היא יבשה יותר

6. הערכת רעש וקול
רעש מכל מכונה הוא צליל מעצבן, ומדחסי אוויר אינם יוצאי דופן.
עבור רעש תעשייתי כמו מדחס האוויר שלנו, אנחנו מדברים על "רמת עוצמת קול", והתקן לבחירת מדידה הוא רמת רעש ברמת "A"_-dB (A) (דציבלים).
התקן הלאומי "GB/T4980-2003 קביעת רעש של מדחסים בעלי תזוזה חיובית" קובע זאת
טיפים: בפרמטרי הביצועים שמספק היצרן, ההנחה היא שרמת הרעש של מדחס האוויר היא 70+3dB(A), כלומר הרעש הוא בטווח של 67.73dB(A).אולי אתה חושב שהטווח הזה לא גדול במיוחד.למעשה: 73dB(A) חזק פי שניים מ-70dB(A), ו-67dB(A) חזק בחצי מ-70dB(A).אז, האם אתה עדיין חושב שהטווח הזה קטן?