ידע על שסתום כניסת מדחס אוויר!לשסתום היניקה יש פונקציות של בקרת כניסת אוויר, בקרת טעינה ופריקה, בקרת קיבולת, פריקה, מניעת הזרקת שמן בזמן פריקה או כיבוי, וניתן לסכם את חוק פעולתו כ: טעינת הדלקה, פריקת כיבוי.לשסתום כניסת המדחס יש בדרך כלל שני מנגנונים: דיסק מסתובב וצלחת שסתום הדדית.הסיבות העיקריות להזרקת דלק בשסתום היניקה הן: מפריד שמן-גז גרוע;שסתום הסימון ההחזר חסום;אפקט הסינון של סינון אוויר אינו טוב, וזיהומים נצמדים למשטח האיטום של ליבת השסתום של שסתום היניקה, וכתוצאה מכך לאיטום לקוי;סביבת העבודה של המדחס גרועה, וזוג ההזדווגות של בוכנת שסתום היניקה ומושב הקפיץ שחוק.הזרקת שמן לתוך שסתום היניקה מתרחשת בדרך כלל כאשר המדחס עוצר בפתאומיות, כאשר שסתום הסימון של היניקה מאוחר מדי לסגור, וכניסת המדחס מתיז שמן סיכה כלפי חוץ.אם זה קורה, ראשית, יש להסיר את שמן הסיכה המותס ולכוון את יכולת הפריקה לאפס, ולאחר מכן יש לבצע את הבדיקה כדי לראות אם שסתום היניקה עדיין יזריק שמן;
I. הזרקת דלק לשסתום היניקה אם נמצאה הזרקת דלק, ניתן לשפוט ששסתום היניקה עצמו דולף;דליפה מסוג זה מתחלקת בדרך כלל לשני מצבים: 1. משטח האיטום בין ליבת השסתום למושב השסתום דולף, והפתרון הוא לתקן או להחליף את ליבת השסתום;2. ליבת השסתום עוצרת את דליפת הסרעפת, והפתרון הוא להחליף את ליבת השסתום;2. שסתום היניקה כבר לא מזריק שמן.אם אין תופעה של הזרקת דלק בשסתום היניקה, יש צורך בבדיקות הבאות: ראשית, יש לפרק את שסתום הסימון ולאחר מכן להרכיב אותו בחזרה לבדיקה לאחר הסרת זיהומים.אם התקלה מבוטלת, זה מציין שנקודת התקלה היא ששסתום הסימון תקוע ואינו מפסיק לחזור.אם התקלה עדיין קיימת, יש צורך להרכיב שסתום כדורי בין תוף השמן לשסתום היניקה, או לחסום אותו, ולאחר מכן לבדוק אותו.אם נצפה שמדחס האוויר עוצר, שמן הסיכה יתזז מיד החוצה, וכמות הזרקת הדלק תהיה יותר ויותר.זה מראה שהסיבה לתופעה היא שיש דליפה גדולה במנוע הראשי של הבורג.בתהליך הטעינה השמן במנוע הראשי ניתז כלפי מעלה ועם עליית הלחץ כמות ההזרקה עולה, וכתוצאה מכך השמן מתיז החוצה.תופעה זו מתרחשת בדרך כלל במדחסי אוויר בלחץ גבוה ובתדר נמוך.הפתרון הוא הוספת מגן שמן בין מושב שסתום היניקה למנוע הראשי.אם מדחס האוויר עוצר ואין שמן מרוסס בכניסה של שסתום כניסת האוויר, זה אומר שאין שום דבר רע בשסתום כניסת האוויר עצמו, ותת מערכת השמן נכשלת.פתרון: חבר את הצינור בין תוף השמן לשסתום היניקה והורד את מפלס השמן, והתחל בבדיקה.אם תופעת הזרקת השמן אינה קיימת או שכמות הזרקת השמן מופחתת כמובן, זה אומר שעיצוב מפלס השמן של תוף השמן אינו סביר.הסיבה לכך היא שמדחס האוויר נמצא במצב עצירת חירום, ומספר רב של בועות ייווצרו בתוף השמן, שיכולות לעבור בדרך כלל דרך ליבת ההפרדה של שמן-גז, ואז להיכנס לשסתום היניקה דרך הצינור שבין תוף שמן ושסתום היניקה, כך ששמן הסיכה יורסס החוצה משסתום היניקה.אם תופעה זו מתרחשת, השמן לא יוזרק מיד לאחר ההפסקה.אם תופעת הזרקת השמן לא השתנתה, יש צורך לבדוק ולשנות את תכולת השמן.כציוד חשוב בייצור תעשייתי, מדחס אוויר חייב לבחור חלקים מקוריים מהמפעל המקורי כדי להבטיח את איכות התחזוקה.אם נמצאו סכנות נסתרות במהלך השימוש, יש לתקן אותן בזמן כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של הציוד.כדי להבטיח את המשכיות ויציבות הייצור הארגוני, כדי להביא יתרונות כלכליים גבוהים יותר לארגונים.מקור: כתב ויתור רשת: מאמר זה משוכפל מהרשת, ותוכן המאמר מיועד רק ללמידה ותקשורת.רשת מדחס האוויר נייטרלית לתצוגות במאמר.זכויות היוצרים של המאמר שייכות למחבר המקורי ולפלטפורמה.אם יש הפרה כלשהי, אנא צור קשר כדי למחוק אותה.