בדיקה וטיפול בדליפת מערכת מדחס
כציוד מערכת מכני מורכב יחסית, למדחס תקלות שונות, ו"ריצה, דליפה, נזילה" היא אחת התקלות הנפוצות והנפוצות ביותר.דליפת מדחס היא למעשה תקלה נפוצה, אך היא מתרחשת בתדירות גבוהה וקיימים סוגים רבים.כשבדקנו ושיפצנו תקלות דליפות, ספרנו כ-20 עד 30 סוגים.אלו הן חלק מהתקלות התכופות, ויש גם כמה דליפות קטנות שאולי התרחשו אחת לשנים רבות.
בעיות קטנות לכאורה יכולות להוביל לתוצאות חמורות מאוד.אם ניקח לדוגמא אוויר דחוס, אפילו נקודת דליפה קטנה כמו 0.8 מ"מ יכולה לדלוף עד 20,000 מ"ק של אוויר דחוס מדי שנה, ולגרום לאובדן נוסף של כ-2,000 יואן.בנוסף, נזילה לא רק תבזבז באופן ישיר אנרגיה חשמלית יקרה ותגרום לעומס על חשבונות החשמל, אלא גם עלולה לגרום לירידת לחץ מוגזמת במערכת, להפחית את היעילות התפקודית של ציוד פנאומטי ולקצר את חיי הציוד.יחד עם זאת, "ביקוש שווא" עקב דליפות אוויר עלול להוביל למחזורי טעינה ופריקה תכופים יותר, להגדלת זמן הפעולה של מדחס האוויר, מה שעלול להוביל לדרישות תחזוקה נוספות ולהגדלת השבתה לא מתוכננת.במילים פשוטות, דליפות אוויר דחוס מגדילות את פעולת המדחס המיותרת.המכות המרובות הללו הניעו אותנו לשים לב לדליפות.לכן, לא משנה באיזה סוג של כשל דליפה נתקלים, יש לטפל בו בזמן לאחר הגילוי.
עבור תופעות דליפות שונות שנתגלו בתחנות מדחס אוויר כלליות, אנו עורכים סטטיסטיקות וניתוחים אחת לאחת.
1. דליפת שסתום
ישנם שסתומים רבים על מערכת לחץ האוויר, ישנם שסתומי מים שונים, שסתומי אוויר ושסתומי שמן, כך שהסבירות לנזילת שסתומים גבוהה מאוד.ברגע שמתרחשת נזילה, ניתן להחליף את הקטנה, ואת הגדולה צריך לעבור שיפוץ.
1. נזילה מתרחשת כאשר חלק הסגירה נופל
(1) אל תשתמש בכוח רב מדי כדי לסגור את השסתום, ואל תחרוג מנקודת המתה העליונה בעת פתיחת השסתום.לאחר פתיחת השסתום במלואה, יש להפוך מעט את גלגל היד;
(2) החיבור בין החלק הסוגר לגזע השסתום צריך להיות יציב, וצריכים להיות פקקים בחיבור ההברגה;
(3) המהדקים המשמשים לחיבור איבר הסגירה וגזע השסתום צריכים לעמוד בפני קורוזיה חומצה ואלקלית קונבנציונלית, ובעלי חוזק מכני מסוים ועמידות בפני שחיקה.
2. נזילה של משטח האיטום
(1) בחר נכון את החומר וסוג האטם בהתאם לתנאי העבודה;
(2) יש להדק את הברגים באופן שווה וסימטרי.במידת הצורך, יש להשתמש במפתח מומנט.כוח ההידוק מראש צריך לעמוד בדרישות ולא להיות גדול או קטן מדי.צריך להיות מרווח הידוק מראש מסוים בין האוגן לחיבור ההברגה;
(3) מכלול האטמים צריך להיות מיושר באמצע, והכוח צריך להיות אחיד.אסור לאטמים לחפוף ולהשתמש באטמים כפולים;
(4) משטח האיטום הסטטי פגום, פגום ואיכות העיבוד אינה גבוהה.יש לבצע תיקון, שחיקה ובדיקת צביעה כדי לגרום למשטח האיטום הסטטי לעמוד בדרישות הרלוונטיות;
(5) בעת התקנת האטם, שימו לב לניקיון.יש לנקות את משטח האיטום עם נפט, והאטם לא צריך ליפול על הקרקע.
3. נזילה במפרק טבעת האיטום
(1) יש להזריק דבק כדי לאטום את הדליפה במקום הגלגול ולאחר מכן לגלגל ולתקן;
(2) הסר את הברגים ואת טבעת הלחץ לניקוי, החלף את החלקים הפגומים, טחון את משטח האיטום ואת מושב החיבור והרכיב מחדש.עבור חלקים עם נזקי קורוזיה גדולים, ניתן לתקן אותו על ידי ריתוך, מליטה ושיטות אחרות;
(3) משטח החיבור של טבעת האיטום פגום, אשר ניתן לתיקון על ידי שחיקה, הדבקה וכו'. אם לא ניתן לתקן, החלף את טבעת האיטום.
4. נזילת גוף השסתום ומכסה המנוע
(1) בדיקת החוזק תבוצע תוך הקפדה על התקנות לפני ההתקנה;
(2) עבור שסתומים עם טמפרטורה בין 0° ומתחת ל-0°, יש לבצע שימור חום או מעקב אחר חום, ולהוציא מים עומדים לשסתומים שאינם בשימוש;
(3) תפר הריתוך של גוף השסתום ומכסה המנוע המורכב מריתוך יבוצע בהתאם לנוהלי פעולת הריתוך הרלוונטיים, ויבוצעו בדיקות זיהוי פגמים וחוזק לאחר הריתוך.
שנית, הכשל של חוט הצינור
במהלך עבודתנו, גילינו שבחוט הצינור יש סדקים פעמים רבות, וכתוצאה מכך נזילה.רוב שיטות העיבוד הן לרתך את אבזם חוט הצינור.
יש בדרך כלל שתי שיטות לריתוך חוט צינור, המחולקות לריתוך פנימי וריתוך חיצוני.היתרון של ריתוך חיצוני הוא נוחות, אך במקרה זה, סדקים יישארו בחיבור ההברגה, וישאירו סכנות נסתרות לדליפה וסדקים עתידיים.מנקודת מבט של שימוש, מומלץ לפתור בעיה זו מהשורש.השתמש במטחנה ישרה כדי לחרוץ את החלק הסדוק, לרתך ולמלא את הסדק, ולאחר מכן ליצור מחדש את החלק המרותך לכפתור מושחל.על מנת להגביר חוזק ולמנוע דליפה ניתן לרתך אותו מבחוץ.יש לציין כי בעת ריתוך במכונת ריתוך יש לבחור את חוט הריתוך הנכון על מנת למנוע את שריפת החלקים.תעשה חוט טוב, ותבדוק שאין בעיה עם התקע.
3. כשל במרפק כרית האוויר
חלק המרפק של הצינור נגרף בצורה החמורה ביותר על ידי זרימת אוויר דחוס (ההתנגדות המקומית גדולה יחסית), ולכן הוא נוטה לחיבורים רופפים ולדליפה.הדרך בה אנו מתמודדים היא להדק את החישוק עם חישוק צינור כדי למנוע ממנו לדלוף שוב.
למעשה, לצינורות נירוסטה הנפוצים בתעשייה יש מספר שיטות חיבור כגון ריתוך, הברגה ודחיסה;צינורות מסגסוגת אלומיניום הם צינורות חומרים חדשים שהופיעו בעשר השנים האחרונות, ויש להם את היתרונות של משקל קל, קצב זרימה מהיר והתקנה קלה.חיבור מחבר מהיר מיוחד, נוח יותר.
4. נזילת צינורות שמן ומים
דליפה של צינורות שמן ומים מתרחשת לעיתים קרובות במפרקים, אך לעיתים מתרחשת דליפה בחלק מהמרפקים עקב קורוזיה של דופן הצינור, דופן צינור דק או כוח פגיעה גבוה.אם נמצאה נזילה בצנרת השמן והמים, יש לכבות את המכונה כדי לאתר את הנזילה ולתקן את הנזילה באמצעות ריתוך חשמלי או ריתוך אש.מכיוון שסוג זה של דליפה נגרמת לרוב על ידי קורוזיה ובלאי ודילול, לא ניתן לרתך ישירות את הדליפה בשלב זה, אחרת קל לגרום ליותר ריתוך וחורים גדולים יותר.לכן יש לבצע ריתוך נקודתי במקומות מתאימים ליד הנזילה.אם אין נזילה במקומות אלו, יש להקים תחילה בריכה מותכת, ולאחר מכן, כמו סנונית האוחזת בבוץ ובונה קן, יש לרתך אותה לנזילה טיפין טיפין, ולהקטין בהדרגה את שטח הנזילה., ולבסוף אוטמים את הנזילה בעזרת מוט ריתוך בקוטר קטן.
5. נזילת שמן
1. החלף את טבעת האיטום: אם הבדיקה מגלה שטבעת האיטום של מפריד הנפט-גז מזדקנת או פגומה, יש להחליף את טבעת האיטום בזמן;2. בדוק את האביזרים: לפעמים הסיבה לדליפת שמן של מפריד שמן-גז היא שההתקנה לא במקומה או שהחלקים המקוריים פגומים, ונדרשת בדיקה והחלפת אביזרים;3. בדוק את מדחס האוויר: אם יש בעיה במדחס האוויר עצמו, כמו זרימת גז חזרה או לחץ מוגזם וכו', הדבר יגרום לפריצת לחץ במפריד שמן-גז ויש לתקן את תקלת מדחס האוויר. בזמן;4. בדוק את חיבור הצנרת: האם חיבור הצנרת של מפריד הנפט-גז הדוק ישפיע גם על דליפת השמן, ויש לבדוק ולהדק אותה;5. החלף את מפריד הנפט-גז: אם השיטות הנ"ל לא יכולות לפתור את בעיית דליפת השמן, עליך להחליף את השמן החדש.
6. נזילת אוויר משסתום הלחץ המינימלי
הסיבות העיקריות לסגירה רופפת, לנזק ולכשל של שסתום הלחץ המינימלי הן: 1. איכות אוויר ירודה או זיהומים זרים נכנסים ליחידה, וזרימת האוויר בלחץ גבוה מניעה את חלקיקי הטומאה לפגוע בשסתום הלחץ המינימלי, וכתוצאה מכך נזק. לרכיבי השסתום, או כשל עקב הכללת לכלוך;2. מדחס האוויר מלא ביותר מדי שמן, יותר מדי שמן סיכה, וצמיגות השמן עולה, מה שגורם לצלחת השסתום להיסגר או להיפתח מאוחר;3. שסתום הלחץ המינימלי מוגדר בהתאם לתנאי העבודה הספציפיים.אם תנאי העבודה משתנים יותר מדי, שסתום הלחץ המינימלי ייכשל במהירות;4. כאשר מדחס האוויר מושבת לזמן ממושך ולאחר מכן מופעל מחדש, הלחות הכלולה בשמן הסיכה והאוויר תיכנס לחלקים הפנימיים של הציוד כדי להצטבר ולשתות חלקים שונים של שסתום הלחץ המינימלי, וכתוצאה מכך השסתום. לא נסגר היטב ודולף אוויר.
7. נזילה הנגרמת על ידי צינורות אחרים
1. צינור הביוב פגום.קורוזיה של הברגה לא יכולה להבטיח את ההידוק, שיטת הטיפול: ריתוך, סתימת נקודת הדליפה;
2. צינור הביוב של התעלה פגום.קורוזיה בצנרת, טרכומה, וכתוצאה מכך לטפטוף שמן, שיטת טיפול: ריתוך + צווארון צינור, טיפול איטום;
3. קו צינור מים לכיבוי פגום.לאחר זמן רב של שימוש, צינור הברזל נכלה, דופן הצינור הופך דק יותר, וזליגה מתרחשת בפעולת לחץ.מכיוון שצינור המים ארוך, לא ניתן להחליף אותו בכללותו.שיטת טיפול: חישוק צינור + צבע, שימוש בחישוק צינור לחסימת הנזילה וצבע בשרף אפוקסי למניעת חמצון וקורוזיה של הצינור.
4. כשל בדליפת צינור הרכבה.נזילה הנגרמת מקורוזיה, שיטת טיפול: מהדק את הצינור.
ככלל, כל מיני צנרת ומחברי צנרת דולפים ויש להחליף את אלו שניתן להחליף ואת אלו שלא ניתן להחליפו יש להדביק בשילוב טיפול חירום עם ריפוי יסודי.
8. כשלים אחרים בשסתומים
1. שסתום הניקוז פגום.בדרך כלל מדובר בתקלת חוט קצר, החוט הקצר פגום ומתרחשת קורוזיה במרפק.שיטת טיפול: החלפת שסתומי תיל קצרים ומרפקים פגומים.
2. דלת המים קפואה וסדוקה ושיטת הטיפול היא החלפתה.
