עקרון מדחס בורג וניתוח תקלות נפוצות

עקרון מדחס בורג וניתוח תקלות נפוצות
עקרון העבודה
מבנה בסיסי 2
חלקים עיקריים
הפרמטרים העיקריים
קטגוריה ראשית
יחידת מדחס
מדחס בורג אחד
ניתוח תקלות נפוצות
תיקון ותחזוקה

עקרון העבודה
בהסתמך על זוג הרוטורים הזכרים והנקבות שמתערבבים ונעים, הנפח בין זוג השיניים בצורת "V" שנוצרו על ידי השיניים שלהם, חריצי השיניים והדופן הפנימית של המעטפת משתנה מעת לעת כדי להשלים את שאיבת גז הקירור- תהליך עבודה של דחיסה-פריקה

תהליך עבודה של מדחס בורג

תכונות של מדחסים בורגיים
1) עבודה בטווח של קיבולת קירור בינונית, פחות חלקים בלאי, דבר המסייע למימוש אוטומציה של פעולה, אמינות ויעילות גבוהה;2) דיוק עיבוד גבוה, מחיר גבוה ורעש גדול;3) יעילות גבוהה של עומס חלקי, ללא הלם הידראולי מסוג בוכנה ותופעת נחשול צנטריפוגלי:
4) בשיטת הזרקת השמן, יש צורך להזריק כמות גדולה של שמן ולהצטייד בציוד עזר מתאים.

תעשיית יישומי מדחס בורג
נעשה שימוש נרחב במדחסי אוויר עם בורג בתעשיות התעשייה והכרייה הנוכחיות, בעיקר במכונות, מתכות, ייצור חשמל, בניית ספינות רכב, טקסטיל, כימיקלים, פטרוכימיה, אלקטרוניקה, ייצור נייר, מזון ותעשיות אחרות.

יתרונות של מדחסים פתוחים
(1) המדחס מופרד מהמנוע, כך שניתן להשתמש במדחס בטווח רחב יותר
2) אותו מדחס יכול להסתגל לחומרי קירור שונים.בנוסף לשימוש בקירור פחמימני הלוגני, אמוניה יכולה לשמש גם כקירור על ידי שינוי החומרים של חלקים מסוימים.(3) על פי חומרי קירור ותנאי הפעלה שונים, מצויד במנועים בעלי יכולות שונות.
מגמות פיתוח ותוצאות מחקר
בדרך כלל נעשה שימוש במנגנון התאמת יחס הנפח הפנימי;(1
(2) דחיסה דו-שלבית במכונה אחת מאומצת;
(3) התחל את המזעור של מדחסי בורג.

מדחס בורג חצי הרמטי

מאפיינים:
(1) הרוטורים הזכרים והנקבים של המדחס מאמצים שיניים של 6:5 או 7:5
(2) מפריד השמן משולב במנוע הראשי
(3) המנוע המובנה מקורר על ידי גז קירור (4) אספקת שמן דיפרנציאל לחץ
(5) מערכת קירור ללא שמן

סיבת אימוץ:
כאשר תנאי העבודה של יחידות מקורר האוויר ומשאבת החום גרועים יחסית, הטמפרטורה של גז הפליטה ושמן הסיכה או הטמפרטורה של המנוע המובנה תהיה גבוהה מדי כאשר לחץ העיבוי גבוה ולחץ האידוי. נמוך, מה שיגרום להתקן ההגנה לפעול ולעצירת המדחס.על מנת להבטיח את ביצועי המדחס הוא פועל במסגרת גבול העבודה וניתן לקרר אותו על ידי התזת נוזל קירור.

מספר מפרידי שמן
א) מפריד שמן אופקי ב) מפריד שמן אנכי ג) מפריד שמן משני

מערכת עזר מדחס בורג 6.2
מבוא למערכת סינון אוויר
מסנן היניקה הוא המסנן החשוב ביותר במדחס
אבק הוא הגורם הגדול ביותר לבלאי מנוע ויכול להפחית משמעותית את חיי רכיבי המדחס, מפרידי השמן ושמן המדחס
המשימה הגדולה ביותר של מסנן אוויר יבש היא להבטיח שלרכיבי המנוע והמדחס יש הגנה נאותה מפני בלאי בכל תנאי האבק הצפויים.
על ידי חסימת חדירת מזהמים דרך מסנני צריכת אוויר, נוכל להאריך את החיים של:
מנוע דיזל
רכיבי מדחס
מפריד שמן
מסנן שמן מדחס
שמן מדחס
מיסבים ורכיבים נעים אחרים

מערכת עזר מדחס בורג
מבוא למערכת מפריד שמן
החשיבות של מערכות הפרדת שמן מדחס
שמן מדחס, המשמש בעיקר לפיזור החום שנוצר במהלך הדחיסה, צריך להיות מופרד שוב מהאוויר.כל שמן סיכה מעורב באוויר הדחוס יוביל לזיהום שמן מוגבר ויגרום לעומס יתר של רשת האוויר הדחוס, המעבה ותהליך העיבוי
שאריות שמן גבוהות יגדילו את צריכת שמן הסיכה ואת עלות התפעול הכוללת ותקבלו אוויר דחוס באיכות נמוכה.
פחות שאריות שמן משמעו גם פחות שמן שנכנס לניקוז הקונדנסט, וזה גם טוב לאיכות הסביבה
שמן הסיכה מופרד תחילה מהאוויר ממקלט האוויר ביעילות גבוהה מאוד על ידי מפריד צנטריפוגלי.שמן הסיכה ייפול לתחתית המקלט עקב כוח הכבידה.

מערכת עזר מדחס בורג
אמצעים להבטחת חיי שירות ארוכים של מפריד שמן
אבק מצטבר, מוצר שמן ישן, זיהום אוויר או בלאי עלולים להפחית את חיי מפריד השמן.
על מנת להבטיח את חיי השירות הטובים ביותר של מפריד השמן, יש לנקוט באמצעים הבאים.
באופן כללי, הצטברות של חלקיקים מוצקים בשכבת ההפרדה העדינה תוביל לעלייה בהפרש הלחצים, ובכך תפחית את חיי השירות של מפריד השמן
A
ניתן להגביל אבק שנכנס לשמן המדחס על ידי החלפה בזמן של מסנני אוויר ושמן ועל ידי שמירה על זמני החלפת שמן.
גם בחירת השמן המתאים חשובה מאוד.השתמש רק בשמנים מאושרים, אנטי אייג'ינג ועמידים במים.
שימוש בשמן לא מתאים חסר יכולת נוגדת חמצון מספקת, אפילו לפרק זמן קצר, עלול לגרום לשמן להיות דמוי ג'לי בצפיפות ולסתום את מפריד השמן עקב הצטברות משקעים.
הזדקנות מואצת של שמן נגרמת על ידי טמפרטורות עבודה גבוהות.לכן, יש להקדיש תשומת לב מספקת לאספקת מספיק אוויר קר ולפינוי פסולת מהמקרר בזמן.
בעת ביצוע החלפת שמן, יש לנקז את כל השמן המשומש כדי למנוע נזק משאריות שמן ואי התאמה של שני השמנים.

מערכת עזר מדחס בורג
מבוא למערכת סינון שמן
המשימה של מסנן השמן היא להסיר את כל הזיהומים הגורמים לבלאי משמן המכונה, אך במקביל מבלי להפריד את התוספים המיוחדים שנוספו.
אבק וזיהומים בשמן המדחס יצטברו בין מעטפת אלמנט המדחס לבין הציר המסתובב, מה שיגרום לפגיעה בציר המסתובב ולירידה בביצועי המדחס.
שמן מדחס משמש גם לשימון מיסבים של אלמנטי המדחס, כך שלכלוך ולכלוכים עלולים לפגוע גם בגלגלי המיסבים.בלאי מדחס מגביר את מגע הציר ומביא להפחתת ביצועי המדחס ולקיצור חיי רכיבי המדחס
פגיעה נוספת בגלילי המיסבים עלולה לגרום לקרע של המעטפת ולהרס מוחלט של אלמנט המדחס.

ניתוח תקלות נפוצות טמפרטורת הפליטה של ​​הרוטור גבוהה מדי
סיבות ופתרונות אפשריים

1. הקירור של היחידה אינו טוב וטמפרטורת אספקת השמן גבוהה
1.1 אוורור לקוי (אתר התקנה ומקום אוויר חם)
1.2 חילופי החום בקירור גרוע (נקי)
1.3 בעיה במעגל שמן (שסתום תרמוסטטי)
2. אספקת השמן קטנה מדי
2.1 פחות אחסון שמן (תוספת או החלפה)
כרטיס 2.2()
2.3 סתימת מסנן שמן (החלפה)
2.4 קצב הזרימה של השמן איטי (טמפרטורת הסביבה)

ניתוח תקלות נפוצות לאחר שמדחס האוויר מתחיל לפעול,
סיבות ופתרונות אפשריים 1. כשל או תקלה אלקטרומגנטית
1. בדקו האם תוקן או הוחלף בחשמל
2. לא ניתן לפתוח את שסתום היניקה (השסתום תקוע בחוזקה)
מַעֲטָפָה
2 תיקון חלקי שסתומים או החלפת אטמים
3 בקרת דליפות קנה הנשימה
3 החזר את צינור הבקרה למקומו
4 דקות לחץ דקות דליפת אוויר
4 שיפוץ

ניתוח תקלות נפוצות
מדחס האוויר אינו פורק את פעולת שסתום הבטיחות
סיבות אפשריות ופתרונות 0
1 שסתום סולנואיד יצא מכלל שליטה
1 תיקון או החלפה 0
2 כניסת האוויר לא סגורה
2 שיפוץ
3. תקלה במחשב
3 החזר את המחשב למקומו

כאשר היחידה פועלת תחת עומס, לא נפרק עיבוי
סיבות ופתרונות אפשריים
צינור הניקוז סתום 1
פונקציית אספקת מים
שיפוץ ותיקון
אם מדובר בשסתום אספקת מים אלקטרוני, ייתכן שמדובר בכשל במעגל.
מַחסוֹם
עודף שמן יוצא ממסנן האוויר לאחר הכיבוי
· סיבות ופתרונות אפשריים
1. בדוק דליפת שסתום
1. תיקון ותיקון חלקים פגומים
2 מעצור שמן תקוע
2תיקון, ניקוי והחלפה של חלקים פגומים
3. כניסת האוויר לא מתה
3 תחזוקת שסתום היניקה