במהלך פעולת מדחס האוויר חשוב במיוחד ניקוי מדחס האוויר.
במהלך פעולת מדחס האוויר, יצירת בוצה, משקעי פחמן ומשקעים אחרים ישפיעו באופן רציני על יעילות העבודה של המדחס, וכתוצאה מכך ירידה בפיזור החום של המדחס, ירידה ביעילות הפקת הגז, ירידה ב. צריכת אנרגיה, ואף גורמת לכשל בציוד מכונות דחיסה, מגדילה את עלויות התחזוקה, ואף גורמת לתאונות חמורות כגון כיבוי ופיצוץ.לכן, ניקוי מדחס האוויר חשוב במיוחד.
התחזוקה היומית של מדחסי האוויר מחולקת לשלושה שלבים:
1. בדיקת פרויקט לפני תחילתו
1. בדוק את מפלס השמן;
2. הסר את המים המעובה בחבית מפריד השמן;
3. עבור מצנן המים, פתח את שסתומי הכניסה והיציאה של מי הקירור של המדחס, הפעל את משאבת המים, וודא שמשאבת המים פועלת כרגיל וזרימת מי הקירור חזרה תקינה;
4. פתח את שסתום הפליטה של המדחס;
5. הפעל את לחצן עצירת החירום, הפעל את הבקר לבדיקה עצמית, ולאחר מכן הפעל את מדחס האוויר לאחר השלמת הבדיקה העצמית (כאשר הטמפרטורה נמוכה מ-8 מעלות צלזיוס, המכונה תיכנס אוטומטית לקדם- מצב ריצה, לחץ על ההפעלה המוקדמת ומדחס האוויר ייטען אוטומטית כאשר הטמפרטורה פועלת נכון)
* עצור לבדיקת מפלס השמן, התחל לבדוק את הטמפרטורה.
2. פריטי בדיקה בפעולה
1. בדקו את מצב הפעולה של המדחס כל שעתיים, האם פרמטרי הפעולה תקינים (לחץ, טמפרטורה, זרם הפעלה וכו'), במידה ויש חריגה יש להפסיק מיד את המדחס ולהפעילו לאחר פתרון תקלות.
2. שימו לב לטיפול באיכות המים ולניטור עתידי למכונות מקוררות מים, ושימו לב לתנאי אוורור פנימיים למכונות מקוררות אוויר.
3. לאחר שהמכונה החדשה פעלה במשך חודש, יש לבדוק ולהדק את כל החוטים והכבלים.
3. פעולה בזמן כיבוי
1. לכיבוי רגיל יש ללחוץ על כפתור העצירה לעצירה, ולנסות להימנע מלחיצה על לחצן עצירת החירום לעצירה, מכיוון שהכיבוי ללא שחרור הלחץ במערכת מתחת ל-0.4MPa יגרום בקלות לשסתום היניקה להיסגר בזמן ו לגרום להזרקת דלק.
2. עבור מצנני מים לאחר כיבוי, משאבת מי הקירור צריכה להמשיך לפעול במשך 10 דקות, ולאחר מכן יש לסגור את שסתום מי הקירור לאחר כיבוי משאבת המים (עבור מצנני מים).
3. סגור את שסתום הפליטה של המדחס.
4. בדוק אם מפלס השמן תקין.
ניקוי קריר יותר
לפני הניקוי
לאחר הניקוי
1. מצנן מקורר מים:
לפרק את צינורות הכניסה והיציאה של מי הקירור;להזריק תמיסת ניקוי כדי להשרות או לשטוף עם מחזור משאבה;לשטוף במים נקיים;התקן את צינורות הכניסה והיציאה של מי הקירור.
2. מצנן מקורר אוויר:
פתח את מכסה מוביל האוויר כדי לנקות את המכסה, או הסר את מאוורר הקירור;
השתמש באוויר דחוס כדי לפוצץ לאחור את הלכלוך, ולאחר מכן הוצא את הלכלוך מהשמשה הקדמית;אם הוא מלוכלך, יש לרסס מעט מסיר שומנים לפני הנשיפה.כאשר לא ניתן לנקות את מדחס האוויר הבורגי בשיטות הנ"ל, יש להסיר את המצנן, להשרות או לרסס בתמיסת ניקוי ולנקות באמצעות מברשת (מברשת תיל אסורה בהחלט).התקן את המכסה או מאוורר הקירור
3. מצנן שמן:
כאשר ההתכלות של מצנן השמן חמורה והשיטה הנ"ל אינה אידיאלית לניקוי, ניתן להסיר את מצנן השמן בנפרד, לפתוח את מכסי הקצה בשני הקצוות ולהסיר את האבנית באמצעות מברשת פלדה לניקוי מיוחדת או כלים אחרים.כאשר ניקוי הצד הבינוני של המצנן אינו יכול להפחית ביעילות את הטמפרטורה, מדחס האוויר הבורגי צריך לנקות את צד השמן, השלבים הם כדלקמן:
לפרק את צינורות כניסת ויציאת השמן;
הזרקת תמיסת ניקוי להשרייה או שטיפה במחזור משאבה (אפקט הרתיעה טוב יותר);
לשטוף במים;
לייבש עם אוויר יבש או להסיר מים עם שמן מייבש;
התקן את צינורות כניסת ויציאת השמן.
ניקוי שסתום בקרת טמפרטורה של מדחס אוויר בורג
יש כיסוי צד בצד של שסתום בקרת הטמפרטורה של מדחס אוויר בורג, ויש חורי ברגים על הכיסוי.מצא אום מתאים והברג אותו למכסה.הברג את האום, אתה יכול להוריד את המכסה הצדדי ואת כל החלקים הפנימיים.נקה את כל חלקי שסתום בקרת הטמפרטורה לפי שיטת ניקוי שסתום הפריקה.
05
ניקוי שסתום פריקה (שסתום יניקה).
אם הלכלוך על שסתום היניקה חמור, החלף אותו בחומר ניקוי חדש.במהלך תהליך הניקוי, שטפו תחילה את החלקים המנקים, ולאחר מכן שטפו את החלקים המלוכלכים יותר.יש לשטוף שוב את החלקים המנוקים במים נקיים כדי למנוע קורוזיה.כדי לקצר את חיי השירות של החלקים, יש להניח את החלקים הנשטפים במים במקום נקי לייבוש כדי למנוע החלודה של החלקים המכילים ברזל.
בעת ניקוי לוח השסתום והמקום בו גוף השסתום במגע עם לוח השסתום, שימו לב לחלקות המשטח, נקו אותו והחליפו במידת הצורך, אחרת זה יגרום למדחס האוויר להתחיל בעומס ( מדחס אוויר בורג עם עומס) הוא לא יצליח להתניע בעת ההפעלה)
בשל החלקים הרבים של שסתום הפריקה, אם אינכם בטוחים במיקומו של כל חלק, ניתן להסיר כל חלק ולנקות אותו לפני התקנת החלק, אך אל תתקין תחילה את החלקים על גוף השסתום, והניח אותם יחד לאחר ניקוי כל החלקים.הרכיבו לגוף השסתום.לאחר השלמת תהליך הניקוי של שסתום הפריקה, הניחו אותו בצד להתקנה במדחס האוויר.
06
ניקוי שסתום לחץ מינימלי (שסתום תחזוקת לחץ).
למרות ששסתום הלחץ המינימלי במדחס האוויר הבורגי נראה קטן יחסית, אל תזלזלו בו, הוא שולט בכל המכונה.אז אתה צריך להיות זהיר יותר.
המבנה של שסתום הלחץ המינימלי הוא פשוט מאוד.הברג את האום של מדחס האוויר הבורג בין ליבת השסתום לגוף השסתום כדי להוציא את הרכיבים שבתוכו.ליבת שסתום הלחץ המינימלית של היחידה הקטנה מובנית בגוף השסתום.ניתן להוציא את כל הרכיבים הפנימיים.
ניתן לנקות את שסתום הלחץ המינימלי לפי שיטת ניקוי שסתום הפריקה.לאחר השלמת תהליך הניקוי של שסתום הלחץ המינימלי של מדחס האוויר הבורגי, הוא מונח בצד להתקנה במדחס האוויר.
07
ניקוי שסתום סימון החזר שמן
תפקידו של שסתום הסימון להחזרת השמן הוא למחזר בצורה חלקה את השמן ממפריד הנפט-גז למנוע הראשי מבלי לאפשר לשמן של המנוע הראשי לזרום חזרה למפריד הנפט-גז.לשסתום הסימון להחזרת השמן יש מפרק על גוף השסתום, הברג אותו מהמפרק והוציא את הקפיץ, כדור הפלדה ומושב כדור הפלדה.
נקה את שסתום החזרת השמן חד-כיווני: נקה את גוף השסתום, הקפיץ, כדור הפלדה, מושב כדורי הפלדה עם חומר ניקוי, ולכמה שסתומי סימון יש מסכי סינון בפנים, אם יש, נקו אותם יחד.