האם יש הבדל בין מנוע למנוע?

מה זה מנוע?

מכונות חשמליות מתייחסות למכשיר אלקטרומגנטי המממש המרת אנרגיה חשמלית או שידור על פי חוק האינדוקציה האלקטרומגנטית.המנוע מיוצג על ידי האות M (תקן D ישן) במעגל, ותפקידו העיקרי הוא לייצר מומנט הנעה.כמקור הכוח של מכשירי חשמל או מכונות שונות, הגנרטור מיוצג על ידי האות G במעגל, ותפקידו העיקרי הוא להמיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית.

1. רוטור 2. מיסב קצה ציר 3. כיסוי קצה מאוגן 4. תיבת חיבור 5. סטטור 6. מיסב קצה שאינו ציר 7. כיסוי קצה אחורי 8. בלם דיסק 9. כיסוי מאוורר 10. מאוורר

א, חלוקה מוטורית וסיווג

1. על פי סוג אספקת החשמל העובד, ניתן לחלק אותו למנוע DC ולמנוע AC.

2. על פי המבנה ועקרון העבודה, ניתן לחלק אותו למנוע DC, מנוע אסינכרוני ומנוע סינכרוני.

3. על פי מצבי ההתנעה והריצה, ניתן לחלק אותו לשלושה סוגים: מנוע אסינכרוני חד פאזי עם הפעלת קבלים, מנוע אסינכרוני חד פאזי הפועל בקבלים, מנוע אסינכרוני חד פאזי עם הפעלת קבלים ומנוע חד פאזי חד פאזי. מנוע אסינכרוני פאזה.

4. לפי המטרה, ניתן לחלק אותו למנוע נהיגה ולמנוע בקרה.

5. על פי מבנה הרוטור, ניתן לחלק אותו למנוע אינדוקציה של כלוב סנאי (תקן ישן שנקרא מנוע אסינכרוני של כלוב סנאי) ולמנוע אינדוקציה של רוטור פצע (תקן ישן שנקרא מנוע אסינכרוני פצע).

6. על פי מהירות הריצה, ניתן לחלק אותו למנוע מהיר, מנוע במהירות נמוכה, מנוע במהירות קבועה ומנוע בעל מהירות משתנה.מנועים בעלי מהירות נמוכה מחולקים למנועי הפחתת הילוכים, מנועים להפחתת הילוכים אלקטרומגנטית, מנועי מומנט ומנועים סינכרוניים עם מוט טופר.

שנית, מהו מנוע?

מנוע הוא סוג של ציוד הממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית.הוא משתמש בסליל מחושמל (כלומר, בפיתול סטטור) כדי ליצור שדה מגנטי מסתובב ולפעול על הרוטור (כגון מסגרת אלומיניום סגורה בכלוב סנאי) כדי ליצור מומנט מסתובב מגנו-אלקטרי.המנועים מחולקים למנועי DC ולמנועי AC לפי מקורות כוח שונים.רוב המנועים במערכת החשמל הם מנועי AC, שיכולים להיות מנועים סינכרוניים או מנועים אסינכרוניים (מהירות השדה המגנטי של הסטטור של המנוע לא נשמרת סינכרונית עם מהירות סיבוב הרוטור).המנוע מורכב בעיקר מסטאטור ורוטור, וכיוון המוליך המופעל בשדה המגנטי קשור לכיוון הזרם וקו האינדוקציה המגנטי (כיוון השדה המגנטי).עקרון העבודה של המנוע הוא שהשדה המגנטי פועל על הזרם כדי לגרום למנוע להסתובב.

שלישית, המבנה הבסיסי של המנוע

1. המבנה של מנוע אסינכרוני תלת פאזי מורכב מסטטור, רוטור ואביזרים אחרים.

2. מנוע ה-DC מאמץ מבנה מתומן למינציה מלאה ופיתול עירור סדרתי, המתאים לטכנולוגיית בקרה אוטומטית הדורשת סיבוב קדימה ואחורה.בהתאם לצרכי המשתמשים, ניתן להפוך אותו גם לליפול סדרה.למנועים עם גובה מרכז של 100 ~ 280 מ"מ אין פיתול פיצוי, אבל מנועים עם גובה מרכז של 250 מ"מ ו-280 מ"מ יכולים להתבצע עם פיתול פיצוי לפי תנאים וצרכים ספציפיים, ולמנועים עם גובה מרכז של 315 ~ 450 מ"מ יש פיתול פיצוי.מידות ההתקנה והדרישות הטכניות של המנוע בגובה מרכז של 500 ~ 710 מ"מ עומדים בתקנים הבינלאומיים של חברת החשמל, וסובלנות הממדים המכאנית של המנוע עומדת בתקנים הבינלאומיים של ISO.

האם יש הבדל בין מנוע למנוע?

מנוע כולל מנוע וגנרטור.האם לוח הרצפה של הגנרטור והמנוע, השניים שונים מבחינה רעיונית.המנוע הוא רק אחד ממצבי הפעולה של המנוע, אך המנוע פועל במצב חשמלי, כלומר, הוא ממיר אנרגיה חשמלית לצורות אחרות של אנרגיה;מצב פעולה נוסף של המנוע הוא הגנרטור.בשלב זה, הוא פועל במצב ייצור חשמל וממיר צורות אחרות של אנרגיה לאנרגיה חשמלית.עם זאת, מנועים מסוימים, כגון מנועים סינכרוניים, משמשים בדרך כלל כגנרטורים, אך הם יכולים לשמש גם ישירות כמנועים.מנועים אסינכרוניים משמשים יותר למנועים, אך הם יכולים לשמש גם כגנרטורים על ידי הוספת רכיבים היקפיים פשוטים.