סחורה יבשה-ידע של מערכת אוויר דחוס

ידע מלא במערכת אוויר דחוס

מערכת אוויר דחוס מורכבת מציוד מקור אוויר, ציוד לטיהור מקור אוויר וצינורות נלווים במובן צר.במובן הרחב, רכיבי עזר פניאומטיים, רכיבי הפעלה פניאומטיים, רכיבי בקרה פניאומטיים ורכיבי ואקום כולם שייכים לקטגוריה של מערכת אוויר דחוס.לרוב, הציוד של תחנת מדחס אוויר הוא מערכת אוויר דחוס במובן הצר.האיור הבא מציג תרשים זרימה טיפוסי של מערכת האוויר הדחוס:

ציוד מקור אוויר (מדחס אוויר) יונק את האטמוספרה, דוחס את האוויר הטבעי לאוויר דחוס בלחץ גבוה, ומסיר מזהמים כמו לחות, שמן ושאר זיהומים מהאוויר הדחוס באמצעות ציוד טיהור.האוויר בטבע הוא תערובת של גזים רבים (O, N, CO וכו'), ואדי מים הם אחד מהם.אוויר עם כמות מסוימת של אדי מים נקרא אוויר רטוב, ואוויר ללא אדי מים נקרא אוויר יבש.האוויר סביבנו הוא אוויר רטוב, ולכן המדיום לעבודה של מדחס האוויר הוא אוויר רטוב באופן טבעי.למרות שתכולת אדי המים של אוויר לח קטנה יחסית, לתכולה יש השפעה רבה על התכונות הפיזיקליות של אוויר לח.במערכת טיהור אוויר דחוס ייבוש אוויר דחוס הוא אחד התכנים העיקריים.בתנאי טמפרטורה ולחץ מסוימים, תכולת אדי המים באוויר הרטוב (כלומר, צפיפות אדי המים) מוגבלת.בטמפרטורה מסוימת, כאשר כמות אדי המים מגיעה לתכולה המקסימלית האפשרית, האוויר הרטוב בזמן זה נקרא אוויר רווי.האוויר הרטוב כאשר אדי המים אינם מגיעים לתכולה המקסימלית האפשרית נקרא אוויר בלתי רווי.כאשר אוויר בלתי רווי הופך לאוויר רווי, טיפות מים נוזליות יתעבו מתוך אוויר רטוב, מה שנקרא "עיבוי".עיבוי טל נפוץ, למשל, לחות האוויר גבוהה מאוד בקיץ, קל ליצור טיפות מים על פני צינורות מי ברז, וטיפות מים יופיעו על חלונות הזכוכית של התושבים בבוקר החורף, שהם כל התוצאות של עיבוי טל שנגרם על ידי קירור אוויר רטוב בלחץ קבוע.כפי שהוזכר לעיל, הטמפרטורה של אוויר בלתי רווי נקראת נקודת טל כאשר הטמפרטורה מופחתת כדי להגיע למצב רוויה תוך שמירה על הלחץ החלקי של אדי המים ללא שינוי (כלומר, שמירה על תכולת המים המוחלטת ללא שינוי).כאשר הטמפרטורה יורדת לטמפרטורת נקודת הטל, יש "עיבוי".נקודת הטל של אוויר רטוב אינה קשורה רק לטמפרטורה, אלא גם לתכולת הלחות באוויר הרטוב.נקודת הטל גבוהה עם תכולת מים גדולה ונמוכה עם תכולת מים קטנה.

טמפרטורת נקודת הטל ממלאת תפקיד חשוב בהנדסת מדחסים.לדוגמה, כאשר טמפרטורת היציאה של מדחס האוויר נמוכה מדי, תערובת הנפט-גז תתעבה בחבית הנפט-גז עקב הטמפרטורה הנמוכה, מה שיגרום לשמן הסיכה להכיל מים ולהשפיע על אפקט הסיכה.לָכֵן.טמפרטורת היציאה של מדחס האוויר חייבת להיות מתוכננת כך שלא תהיה נמוכה יותר מטמפרטורת נקודת הטל תחת הלחץ החלקי המתאים.נקודת טל אטמוספרית היא גם טמפרטורת נקודת הטל בלחץ אטמוספרי.באופן דומה, נקודת טל לחץ מתייחסת לטמפרטורת נקודת הטל של אוויר בלחץ.הקשר המקביל בין נקודת טל הלחץ לנקודת הטל האטמוספירית קשור ליחס הדחיסה.תחת אותה נקודת טל לחץ, ככל שיחס הדחיסה גדול יותר, כך נקודת הטל האטמוספירית המתאימה נמוכה יותר.האוויר הדחוס ממדחס האוויר מלוכלך מאוד.המזהמים העיקריים הם: מים (טיפות מים נוזליות, ערפל מים ואדי מים גזיים), שאריות של ערפל שמן סיכה (טיפות שמן אטומות ואדי שמן), זיהומים מוצקים (בוץ חלודה, אבקת מתכת, אבקת גומי, חלקיקי זפת וחומרי סינון, חומרי איטום וכו'), זיהומים כימיים מזיקים וזיהומים אחרים.שמן סיכה שהתקלקל ידרדר את הגומי, הפלסטיק וחומרי האיטום, יגרום לכשל בפעולת השסתומים ויזהם מוצרים.רטיבות ואבק יגרמו לחלודה וקורוזיה של התקני מתכת וצינורות, יגרמו לחלקים נעים להיתקע או לשחוק, לגרום לרכיבים פנאומטיים לתקלה או לדליפה, ולחות ואבק גם יחסמו חורי מצערת או מסכי סינון.באזורים קרים, צינורות יקפאו או יסדקו לאחר הקפאת הלחות.בגלל איכות האוויר הירודה, האמינות וחיי השירות של מערכת פנאומטית מופחתים מאוד, וההפסדים הנגרמים על ידי זה עולים לרוב בהרבה על העלות ועלות התחזוקה של מכשיר לטיפול במקור אוויר, ולכן יש צורך בהחלט לבחור מערכת טיפול במקור אוויר. נכונה.

מהו מקור הלחות העיקרי באוויר דחוס?מקור הלחות העיקרי באוויר הדחוס הוא אדי מים הנשאבים על ידי מדחס אוויר יחד עם אוויר.לאחר כניסת אוויר רטוב למדחס האוויר, כמות גדולה של אדי מים נסחטת למים נוזליים בתהליך הדחיסה, מה שיפחית מאוד את הלחות היחסית של האוויר הדחוס ביציאת מדחס האוויר.אם לחץ המערכת הוא 0.7MPa והלחות היחסית של האוויר הנשאף היא 80%, תפוקת האוויר הדחוס ממדחס האוויר רוויה בלחץ, אך אם היא מומרת ללחץ האטמוספרי לפני הדחיסה, הלחות היחסית שלו היא רק 6 ~10%.כלומר, תכולת המים באוויר הדחוס הצטמצמה מאוד.עם זאת, עם הירידה ההדרגתית של הטמפרטורה בצינורות הגז ובציוד הגז, כמות גדולה של מים נוזליים תמשיך להתעבות באוויר דחוס.כיצד נגרם זיהום נפט באוויר דחוס?שמן סיכה של מדחס אוויר, אדי שמן וטיפות שמן מרחפות באוויר הסביבה ושמן סיכה של רכיבים פנאומטיים במערכת הם המקורות העיקריים לזיהום שמן באוויר דחוס.כיום, למעט מדחסי אוויר צנטריפוגליים ודיאפרגמה, כמעט כל מדחסי האוויר (כולל כל מיני מדחסי אוויר משומנים ללא שמן) יביאו שמן מלוכלך (טיפות שמן, ערפל שמן, אדי שמן ומוצרי ביקוע מופחמים) לתוך צינור הגז לכמה היקף.הטמפרטורה הגבוהה של תא הדחיסה של מדחס האוויר תגרום לכ-5%~6% מהשמן להתאדות, להיסדק ולהתחמצן, אשר יצטבר בדופן הפנימית של צינור מדחס האוויר בצורה של פחמן וסרט לכה, והחלק הקל יובא לתוך המערכת על ידי אוויר דחוס בצורה של קיטור וחומר מרחף זעיר.במילה אחת, כל השמנים וחומרי הסיכה המעורבים באוויר הדחוס יכולים להיחשב כחומרים מזוהמים בשמן למערכות שאינן צריכות להוסיף חומרי סיכה בזמן העבודה.עבור המערכת שצריכה להוסיף חומרי סיכה בעבודה, כל צבע נגד חלודה ושמן מדחס המצוי באוויר הדחוס נחשבים לזיהומי זיהום שמן.

איך זיהומים מוצקים מגיעים לאוויר הדחוס?מקורות הזיהומים המוצקים באוויר הדחוס כוללים בעיקר: (1) ישנן זיהומים שונים בגדלים שונים של חלקיקים באטמוספרה שמסביב.גם אם מותקן מסנן אוויר בכניסת האוויר של מדחס האוויר, בדרך כלל זיהומים "אירוסול" מתחת ל-5μm יכולים להיכנס למדחס האוויר עם האוויר הנשאף, ולהתערבב עם שמן ומים כדי להיכנס לצינור הפליטה במהלך הדחיסה.(2) כאשר מדחס האוויר פועל, החלקים מתחככים ומתנגשים זה בזה, האטמים מזדקנים ונופלים, ושמן הסיכה מופחם ומתפצל בטמפרטורה גבוהה, מה שניתן לומר שחלקיקים מוצקים כגון חלקיקי מתכת , אבק גומי וביקוע פחמן מובאים לתוך צינור הגז.מהו ציוד מקור האוויר?מה יש שם?ציוד המקור הוא מחולל אוויר דחוס-מדחס אוויר (מדחס אוויר).ישנם סוגים רבים של מדחסי אוויר, כגון סוג בוכנה, סוג צנטריפוגלי, סוג בורג, סוג הזזה וסוג גלילה.